도두동 방문객이 몇 명씩, 누구와 오는지 직접 센다

대시보드의 동반 형태 수치(2인 35.2% · 가족 51.4% · 4인 33.3%)는 전부 제주 전체 표본이다. 실태조사는 읍면동으로 분해되지 않아 도두동에서는 한 번도 확인된 적이 없다. 그걸 메우는 조사다.

왜 이걸 세야 하나

1. 동반 형태가 매장 설계를 통째로 바꾼다.

   4인 가족이면 체험존은 4자리·아이 난이도·30분 이내여야 하고, 2인 친구·커플이면 사진이 잘 나오는 2인 구성이어야 한다. 둘은 집기·동선·가격이 전부 다르다. 지금은 어느 쪽인지 모른다.

2. 2층 접근성 판단이 여기 달렸다.

   제주 전체 기준 관광약자 동반이 20.1%(영유아·고령자 등)다. 유아차·고령자 비율이 실제로 그만큼이면 엘리베이터 없는 2층은 5명 중 1명을 버리는 것이다. 계약 전에 알아야 한다.

3. 제주 전체 값을 그대로 쓸 수 있는지 확인하는 절차다.

   연령·성별은 이미 대조했고 도두동과 제주 전체가 1%p 이내로 일치했다 (30~50대 54.5% vs 54.9%). 동반 형태도 같으면 실태조사 값을 그대로 쓰면 되고, 다르면 도두동 값을 써야 한다. 어느 쪽이든 이 조사로 결론이 난다.

이 조사로 답하는 질문 4개

기록 항목 — 한 팀당 한 줄, 7초 안에

현장에서 오래 못 본다. 지나가는 7초 안에 체크할 수 있는 항목만 남겼다. 애매하면 「모름」에 표시하고 넘어간다. 추측해서 채우면 데이터가 오염된다.

필수 항목 (5개)

여유 있으면 추가 (3개)

기록지 — 이대로 인쇄해서 쓴다

A4 한 장에 25줄. 한 줄이 한 팀이다. 시간·날씨·관측자는 맨 위에 한 번만 적는다.

관측점 — 세 곳, 목적이 다르다

한 곳에서만 세면 그 지점의 특성이 전체인 것처럼 나온다. 목적이 다른 세 지점을 정해 두고, 회차마다 어디서 셌는지 기록한다.

A. 우리 건물 앞 보도 1순위

B. 무지개해안도로 포토스팟

C. 인근 소품샵 입구 전환율

세 지점을 어떻게 조합하나

언제, 몇 팀을 세야 끝나나

표본이 적으면 우연이고, 많으면 시간 낭비다. 비율 추정 공식으로 필요한 팀 수를 계산했다.

필요 표본 — 오차를 정하면 팀 수가 나온다

그래서 몇 시간 걸리나

통행량을 모르니 첫 30분은 파일럿으로 쓴다. 거기서 나온 빈도로 총 시간을 역산한다.

시간대·요일·계절 배분

실행 절차

한 회차 = 30분 관측 + 5분 정리. 이걸 반복한다.

1회차 절차

1. 자리 잡기 (5분)

   동선 한가운데를 피해 건너편이나 그늘에 선다. 관측자가 눈에 띄면 사람들이 피해 가거나 쳐다봐서 행동이 바뀐다. 앉을 곳이 있으면 앉는다.

2. 머리말 기록 (1분)

   날짜·요일·시각·지점·날씨·기온·관측자. 날씨를 빠뜨리면 나중에 그 회차를 못 쓴다.

3. 파일럿 5분

   일단 세어 보고 속도가 따라가는지 확인한다. 놓치기 시작하면 항목을 줄인다(필수 5개 → 인원·관광약자·행동 3개).

4. 본 관측 30분

   구간을 지나는 모든 팀을 순서대로 기록. 눈에 띄는 팀만 고르면 안 된다. 놓친 팀이 있으면 메모에 「놓침」이라고 표시해 둔다.

5. 즉시 정리 (5분)

   현장에서 바로 합계를 낸다. 총 팀 수, 인원별 분포, 관광약자 수. 나중에 하면 기억이 사라져 애매한 줄을 못 고친다.

교차검증 — 처음 1~2회는 둘이 센다

집계 — 이 표만 채우면 끝

이 조사가 망하는 6가지 방법

전부 실제로 흔한 실수다. 하나라도 걸리면 그 회차 데이터는 못 쓴다.

1. 사람 수로 센다

   가장 치명적이다. 4인 가족을 4번 세면 「4인 가족」이 2배로 부풀고 「2인」은 절반이 된다. 일행 1팀 = 1줄. 인원수는 그 줄 안의 숫자다.

2. 같은 팀을 두 번 센다

   사진 찍고 돌아오는 팀, 주차하고 다시 나오는 팀이 있다. 한 방향만 센다(예: 공항 쪽으로 가는 팀만). 또는 얼굴·옷을 메모해 중복을 뺀다.

3. 눈에 띄는 팀만 센다

   큰 소리로 웃는 그룹, 아이가 뛰는 가족은 눈에 띄고 조용한 2인은 놓친다. 구간 진입 순서대로 빠짐없이 센다. 바쁘면 항목을 줄이지 팀을 고르지 않는다.

4. 관측자가 흐름을 바꾼다

   동선 한가운데 서서 클립보드를 들면 사람들이 피해 간다. 건너편·그늘·앉은 자리에서 센다. 휴대폰 메모가 종이보다 덜 눈에 띈다.

5. 날씨·시간대를 안 적는다

   비 오는 날, 폭염 한낮, 해 진 뒤는 완전히 다른 데이터다. 머리말을 안 적으면 나중에 그 회차를 버릴지 쓸지 판단할 수 없다.

6. 1층 전환율을 2층에 그대로 쓴다

   귤귤스토어(1층) 전환율이 10%라고 우리도 10%가 아니다. 2층은 계단을 올라야 하고, 1층에서 안 보인다. 1층 값은 상한으로만 쓰고, 2층 실제 값은 별도 검증한다.

보완 방법과 한계

현장 카운트로 다 못 얻는 것이 있다. 같이 하면 좋은 것들.

같이 하면 좋은 것 3가지

1. 1층 상가 점주 인터뷰 가성비 최고

   같은 건물 섬횟집·메가MGC커피, 옆 귤귤스토어(238)·탠저비(228) 점주. 「손님이 보통 몇 명씩 오나」 「아이 데려오는 비율」 「주말과 평일 차이」를 물으면 몇 시간 카운트보다 빠르게 감이 잡힌다. 카운트 결과와 교차 확인용으로도 쓴다.

2. 주차 차량 탑승 인원

   도두동 카드 지출의 32.2%가 렌터카다. 렌터카로 오는 팀이 많다면 주차장에서 내리는 인원을 세는 게 보도에서 세는 것보다 정확하다. 차 한 대 = 한 팀으로 잡기 쉽다.

3. 어코드 제주 원데이클래스 예약 구성

   같은 도로의 체험형 공방(342, 우리에서 919m). 실제로 체험에 돈을 낸 팀의 인원 구성이다. 네이버 예약 화면이나 리뷰 사진으로 2인 클래스가 많은지 4인이 많은지 볼 수 있다. 통행 팀이 아니라 구매 팀의 구성이라 더 값지다.

이 조사로도 못 얻는 것

참고한 수치의 출처

• 동반 인원·유형(2인 35.2% · 가족 51.4% · 관광약자 20.1%) — 제주관광공사 「2025 방문관광객 실태조사」 분석편 155~161쪽, 내국인 n=7,015. 제주 전체 표본이며 읍면동으로 분해되지 않는다.
• 도두동 방문객 2,781명/일 · 요일 편차 1.18배 · 계절별 연령 — 제주도 인구빅데이터, 546일/365일 전수. SKT 기반 비공식 통계.
• 렌터카 32.2% · 쇼핑업종 95.9억 — 한국관광 데이터랩 신용카드 관광지출액(2025). 현지인 소비 포함 추정치.
• 거리 — 좌표로 실측한 것은 공항 1,984m · 무지개해안도로 51m · 어코드 제주 919m 세 개다. 옆 매장까지의 40m·130m는 도로명 번지로 어림한 추정(번지 1 ≒ 9m)이며 실측이 아니다.